芝浦(しばうら)は、東京都港区の地名。現在は一丁目から四丁目まである。当地域の人口は、17,122人(2009年4月1日現在、住民基本台帳による。港区調べ)。
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現在の芝浦は、明治〜昭和初期に「隅田川口改良計画」によって、東京市芝区の臨海部を埋立てて成立した。東京湾埋立2〜6号地にあたり、芝、三田とJR山手線、京浜東北線の線路で、港区海岸、港南とは運河で接している。
ほぼ全域が山手線田町駅東側に位置する、運河の多い埋立地であり、工場やオフィス、倉庫などの商工業施設が大半を占め、田町駅芝浦口周辺を中心に商店街・飲食店街がある。最近では工場の跡地などで大規模な再開発が行われており、マンションが増えている。特に芝浦アイランドがある芝浦四丁目では、近年人口の増加が著しい。
「芝浦」とは芝の浦の意味であり、もともとは芝一帯の東京湾を指す言葉であった。この地域一帯の地名に見られる「芝」とは、文字通り芝のことで芝が生い茂った地であり、その沖の海岸部分であるため「芝浦」と呼ばれるようになったといわれている。また、「芝」とは芝沖の海苔の養殖に使う木の枝「ひび」(竹篠)のことであり、「ひび」の並んだ海であることから「芝浦」となった、とする説もある。芝浦は現在では行政区画上の芝浦一〜四丁目の地域のことであるが、広義では港区海岸・港南の全域を含む山手線よりも東京湾寄りの地域全体を指し、山手線より内陸の部分が芝と呼ばれる。
芝浦桟橋、芝浦ふ頭駅、芝浦パーキングエリア、芝浦ジャンクション、芝浦出入口は港区海岸に、芝浦下水処理場は港南にある。芝浦の町域内には鉄道駅はないが、田町駅、三田駅、日の出駅、芝浦ふ頭駅などが近い。
横浜市鶴見区には新芝浦駅、海芝浦駅があるが、これは東芝(芝浦製作所→東京芝浦電気)の京浜事業所があるための駅で特に海芝浦駅はホームから改札口の外は京浜事業所構内のため一般の人は駅そのものから出ることが不可能である。
現在の芝浦一帯は、以前は江戸湾(東京湾)の浅瀬だった。中世から東京湾の重要な海運拠点で、戦国時代には後北条氏の水軍の一拠点であったとされ、北条氏の縁戚である吉良頼康と玉縄城主北条綱成の管理下に置かれた。
江戸時代には芝浦は雑魚場と呼ばれて漁村として栄え、また芝浦でとれた魚は芝肴(しばざかな)と称され江戸に広く出回り、将軍にも献上された。いわゆる江戸前である。特に芝海老は特産となった。芝浦の沖合いでは海苔の養殖も行われた。
| 実施後 | 実施年月日 | 実施前(各町名ともその一部) |
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| 芝浦一丁目 | 1964年7月1日 | 芝浦一丁目 |
| 芝浦二丁目 | 芝浦二丁目 | |
| 芝浦三丁目 | 西芝浦一丁目、西芝浦三丁目 | |
| 芝浦四丁目 | 芝浦三丁目、西芝浦二丁目、西芝浦四丁目 |
芝浦では、1990年代以降付近の汐留や品川などの埋め立て地と同様再開発が盛んであり、その代表的なものが、2007年に街開きとなった大規模な高層住宅群「芝浦アイランド」である。都営バス操車場、新三井製糖工場などの跡地に「ケープタワー」や「エアタワー」、「グローヴタワー」などの高層マンションが4棟建設される。高さは160m台で床面積が広く、居住人員が多い。
また、沖電気工業の本社及び工場跡地に、「TTPプロジェクト」と題して高層住宅の「CAPITAL MARK TOWER」が着工され、2007年10月竣工した。いずれも芝浦四丁目になる。
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